El proyecto avanza con trabajos sobre más de 10.000 metros cuadrados y contempla un Paso Bajo Nivel de cuatro carriles, además de un anillo peatonal y ciclovía de 140 metros de diámetro
La infraestructura vial de la zona norte de la Ciudad continúa sumando obras destinadas a modificar la forma en que se conectan algunos de sus principales corredores. En Belgrano, el proyecto Anillo La Pampa avanza con una intervención integral que busca resolver uno de los históricos problemas de este sector: las barreras generadas por las vías del Ferrocarril Belgrano Norte y la Autopista Illia.
Los trabajos comenzaron el 11 de marzo y abarcan una superficie superior a los 10.000 metros cuadrados. La obra tiene como pieza central la construcción de un Paso Bajo Nivel vehicular de doble mano y cuatro carriles, que permitirá conectar directamente el área de Figueroa Alcorta con la Costanera Rafael Obligado.
La intervención no apunta solamente a facilitar el tránsito. El proyecto incorpora además infraestructura para peatones y ciclistas y plantea una transformación integral del espacio público, con el objetivo de generar una conexión más fluida entre Belgrano y distintos puntos estratégicos del corredor costero.
El componente vial más importante será el nuevo Paso Bajo Nivel, que permitirá atravesar las actuales barreras ferroviarias sin recurrir a los cruces existentes. De acuerdo con los objetivos planteados para el proyecto, la nueva conexión permitirá reducir a la mitad los tiempos de viaje en el sector y, al mismo tiempo, disminuir los riesgos asociados a los cruces ferroviarios.
La obra adquiere así relevancia no sólo por la cantidad de carriles que incorporará, sino también por su ubicación estratégica. La nueva conexión permitirá vincular de manera más directa Figueroa Alcorta y la Costanera Rafael Obligado, acercando distintos puntos de la zona norte y mejorando el acceso hacia el corredor del Río de la Plata.
Uno de los aspectos más particulares del proyecto será la construcción de un puente peatonal y ciclovía circular, concebido como una estructura de aproximadamente 140 metros de diámetro. El anillo funcionará además como un mirador panorámico, desde el cual vecinos y visitantes podrán observar los despegues y aterrizajes del Aeroparque Jorge Newbery en condiciones seguras y cómodas.
La estructura busca convertirse en algo más que una solución para la movilidad. La intención es que el nuevo espacio se integre al entorno como un hito arquitectónico y un espacio público, sumando un nuevo punto de encuentro y recorrido para quienes circulen por el área. La incorporación de una ciclovía y de infraestructura peatonal también introduce una dimensión vinculada con la movilidad sustentable, al ofrecer alternativas al desplazamiento exclusivamente vehicular.
Mientras avanza la construcción de las futuras estructuras, actualmente se desarrollan distintas tareas preparatorias y de infraestructura. Entre ellas se encuentra la remoción de interferencias de servicios públicos, necesaria para liberar las áreas donde se desarrollará la obra. También se abrió un nuevo frente de trabajo en la Costanera, ampliando el área de intervención.
En paralelo, comenzaron las tareas para la construcción de los pilotes que servirán como base del futuro anillo peatonal metálico y avanzan las excavaciones destinadas a los túneles de las galerías de drenaje. Estos trabajos forman parte de una intervención que pretende modificar de manera integral la circulación en un área estratégica de la Ciudad.
El impacto proyectado excede al tránsito inmediato de Belgrano. El Anillo La Pampa está pensado como una nueva pieza de conexión entre distintos espacios de la zona norte, entre ellos Ciudad Universitaria, el Parque de la Innovación y el Parque Costero. La apuesta es que una infraestructura vial más directa permita mejorar la circulación entre estos puntos y, al mismo tiempo, revalorizar un sector que durante años estuvo condicionado por las grandes infraestructuras que lo atraviesan.
En ese esquema, el Paso Bajo Nivel será la pieza destinada a resolver la conectividad vehicular, mientras que el anillo peatonal y ciclista aportará una alternativa de movilidad y un nuevo espacio público. Si el proyecto cumple con los objetivos previstos, Belgrano tendrá una conexión más directa con la Costanera y el Río de la Plata, con menores tiempos de viaje y mejores condiciones de seguridad vial.
El desafío será completar una obra que, por su escala y por la combinación de infraestructura vial, movilidad peatonal y espacio público, busca cambiar de manera significativa la relación entre el barrio y el corredor costero.
