Desde fines del siglo XIX hasta la actualidad, el ferrocarril moldeó el desarrollo urbano del norte porteño. Belgrano C, Belgrano R, Colegiales, Núñez, Rivadavia y Ciudad Universitaria son mucho más que estaciones: representan distintas etapas del crecimiento de una de las zonas con mayor identidad y transformación de Buenos Aires
Hay ciudades que crecieron alrededor de un puerto. Otras lo hicieron siguiendo el curso de un río o el trazado de un camino. En la actual Comuna 13, integrada por Belgrano, Núñez y Colegiales, el gran motor del desarrollo fue el ferrocarril. Mucho antes de que existieran la avenida General Paz, la autopista Lugones o los modernos complejos de oficinas y viviendas, las vías férreas comenzaron a conectar estos barrios con el centro porteño y con el norte del conurbano. A su alrededor nacieron comercios, plazas, escuelas, clubes y barrios enteros.
Hoy, más de un siglo después, seis estaciones ferroviarias siguen formando parte de la vida cotidiana de miles de pasajeros. Algunas conservan edificios históricos de estilo británico; otras son el reflejo de la modernización del transporte metropolitano. Todas, sin excepción, cuentan una parte de la historia de Buenos Aires.
Belgrano C: la estación que acercó el antiguo pueblo a la Capital
La historia ferroviaria de la Comuna 13 comienza en el corazón del antiguo Pueblo de Belgrano. Cuando el ferrocarril llegó a esta zona en el siglo XIX, Belgrano todavía era una localidad independiente de Buenos Aires. La estación Belgrano C permitió acortar distancias con el centro de la ciudad y favoreció el crecimiento de un barrio que rápidamente comenzó a poblarse de viviendas, comercios e instituciones.
Su ubicación estratégica, a pocos metros de las Barrancas de Belgrano y de la Plaza Manuel Belgrano, hizo que se transformara en uno de los principales accesos al casco histórico del barrio. Actualmente continúa siendo uno de los puntos ferroviarios con mayor movimiento de pasajeros de la línea Mitre y mantiene un estrecho vínculo con el tradicional centro comercial de Juramento y Cabildo.
Belgrano R: un rincón inglés en Buenos Aires
Pocas estaciones conservan una identidad tan marcada como Belgrano R. Su edificio, de inspiración británica, recuerda el protagonismo que tuvieron las compañías ferroviarias inglesas en el desarrollo de la red ferroviaria argentina. A su alrededor comenzó a consolidarse uno de los barrios residenciales más elegantes de Buenos Aires, caracterizado por sus chalets de estilo Tudor, jardines, calles arboladas y construcciones de baja altura.
La estación favoreció el crecimiento del entorno de la Plaza Castelli y de un activo centro comercial que aún mantiene un fuerte sentido de pertenencia vecinal. Caminar por Belgrano R es recorrer uno de los paisajes urbanos mejor preservados de la Ciudad, donde la arquitectura ferroviaria continúa dialogando con el patrimonio residencial.
Colegiales: cuando el tren impulsó la transformación del barrio
Durante gran parte del siglo XX, Colegiales estuvo estrechamente vinculado a la actividad ferroviaria. Las playas de maniobras, los galpones y los talleres ocuparon grandes extensiones de terreno y marcaron la identidad industrial de la zona. Con el paso del tiempo, ese paisaje comenzó a transformarse. Viejos terrenos ferroviarios fueron recuperados para crear espacios verdes, nuevas viviendas y polos gastronómicos que hoy caracterizan al barrio.
La estación Colegiales continúa siendo un punto de referencia para miles de vecinos y simboliza el proceso de reconversión urbana que experimentó el barrio durante las últimas décadas. Su entorno combina historia ferroviaria con una intensa actividad cultural y gastronómica, convirtiéndose en uno de los sectores con mayor dinamismo de la Comuna 13.
Núñez: una estación que acompañó el crecimiento del barrio
Cuando la estación Núñez comenzó a funcionar, el paisaje era muy diferente al actual. Predominaban las quintas, los terrenos rurales y algunas viviendas dispersas. La llegada del ferrocarril facilitó el loteo de tierras y favoreció la instalación de nuevas familias. Con el correr de los años aparecieron instituciones que terminarían definiendo la identidad del barrio, como el estadio Monumental, Ciudad Universitaria y, más recientemente, el Parque de la Innovación.
Hoy la estación constituye un nodo estratégico para estudiantes, trabajadores y vecinos, además de ser utilizada masivamente durante los eventos deportivos y culturales que se desarrollan en la zona. Su evolución refleja el crecimiento sostenido que experimentó Núñez desde fines del siglo XIX hasta convertirse en uno de los barrios con mayor desarrollo inmobiliario de Buenos Aires.
Rivadavia: la estación menos conocida, pero cargada de historia
Entre todas las estaciones de la Comuna 13, Rivadavia es probablemente la menos conocida por el público general. Ubicada junto a la avenida General Paz, muy cerca del límite entre la Ciudad y Vicente López, forma parte de la línea Mitre y constituye una pieza importante del corredor ferroviario hacia Tigre. En 2014 fue rebautizada como “Estación de la Memoria”, en reconocimiento a su cercanía con el Espacio Memoria y Derechos Humanos que funciona en el predio de la ex ESMA, uno de los principales sitios de memoria del país.
La estación también se convirtió en un importante punto de conexión peatonal con Ciudad Universitaria, el Parque de la Memoria y Puente Saavedra. Aunque recibe un flujo menor de pasajeros que otras estaciones de la línea, su ubicación estratégica y su valor simbólico la convierten en uno de los espacios ferroviarios más significativos del norte porteño.
Ciudad Universitaria: la estación que mira al futuro
La más joven de todas las estaciones ferroviarias de la Comuna 13 pertenece al Ferrocarril Belgrano Norte. Inaugurada en 2015, la estación Ciudad Universitaria fue construida para mejorar el acceso al campus de la Universidad de Buenos Aires y reemplazar a la antigua estación Scalabrini Ortiz de esa línea. Su apertura modificó la movilidad de miles de estudiantes, docentes, investigadores y trabajadores que diariamente concurren a las facultades de Arquitectura, Diseño y Urbanismo y de Ciencias Exactas y Naturales.
Además, mejoró la conectividad con el Parque de la Memoria, la Costanera Norte, el Parque de la Innovación, el estadio Monumental y otros puntos de gran movimiento del barrio de Núñez. Su arquitectura moderna contrasta con las estaciones históricas del Mitre y representa una nueva etapa en la evolución del sistema ferroviario metropolitano.
El ferrocarril, protagonista del crecimiento de la Comuna 13
Las seis estaciones muestran cómo el ferrocarril acompañó distintas etapas del desarrollo urbano. Belgrano C y Belgrano R reflejan la expansión del antiguo pueblo y de los barrios residenciales. Colegiales testimonia la importancia de la actividad ferroviaria e industrial. Núñez representa la consolidación de un barrio que pasó del paisaje rural al intenso desarrollo urbano. Rivadavia recuerda la memoria histórica y el vínculo entre transporte y derechos humanos. Ciudad Universitaria simboliza la apuesta por una movilidad moderna al servicio de la educación y el conocimiento.
Juntas conforman un recorrido que permite comprender cómo el tren no solo transportó pasajeros: también impulsó el crecimiento económico, la urbanización y la identidad de toda la Comuna 13. En una ciudad donde el desarrollo urbano avanza a un ritmo constante, las estaciones ferroviarias constituyen un patrimonio arquitectónico, histórico y cultural de enorme valor.
Muchas conservan estructuras originales, andenes centenarios, puentes metálicos, cartelería histórica y edificios que forman parte de la memoria colectiva de generaciones de vecinos. Preservarlas implica mucho más que mantener viejas construcciones. Significa conservar la historia de los barrios y comprender el papel que el ferrocarril tuvo en la construcción de la Buenos Aires moderna.
Mientras miles de personas atraviesan diariamente sus andenes rumbo al trabajo, la universidad o sus hogares, estas seis estaciones continúan cumpliendo la misma misión que inspiró su nacimiento hace más de un siglo: conectar personas, acortar distancias y acompañar el crecimiento de una Ciudad en permanente transformación.
