La obra duplicará la capacidad de conexión entre Libertador, Lugones y Cantilo con cambios de sentidos de circulación, recorridos de colectivos y se sumarán nuevos espacios públicos y accesos peatonales
El barrio de Núñez atraviesa una transformación clave en materia de infraestructura vial. A partir de hoy viernes 29 de mayo, el Gobierno de la Ciudad habilitará la primera etapa del nuevo Puente Labruna, una obra estratégica que apunta a mejorar la conectividad en uno de los polos urbanos de mayor crecimiento y circulación de Buenos Aires.
La intervención permitirá duplicar la capacidad del cruce que conecta la avenida del Libertador con las autopistas Lugones y Cantilo, pasando de un esquema de un carril por mano a dos carriles en cada sentido. El proyecto, ejecutado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura a través de Autopistas Urbanas S.A. (AUSA), contempla la construcción de un puente paralelo al actual que funcionará como vía de circulación hacia el río.
La zona concentra diariamente una fuerte demanda de movilidad debido a la convivencia de múltiples instituciones y espacios de alto tránsito: el estadio Monumental de River Plate, Ciudad Universitaria, el CeNARD, el Parque de la Memoria, el Parque de la Innovación y diversos clubes y universidades conforman un corredor urbano que en los últimos años incrementó notablemente su actividad.
Sin embargo, la infraestructura vial había quedado rezagada frente al crecimiento del sector. El antiguo Puente Labruna operaba con limitaciones que impactaban tanto en el tránsito vehicular como en la circulación peatonal y ciclista, generando congestión especialmente en horarios pico y durante eventos masivos.
Con la apertura de esta primera etapa, también comenzará una profunda reconfiguración del tránsito en el entorno inmediato. La avenida Udaondo pasará a ser mano única hacia Libertador desde Lugones, mientras que la calle Campos Salles se convertirá en la nueva salida hacia la autopista. Ambas arterias funcionarán como un par vial diseñado para ordenar los flujos de circulación y reducir conflictos en los cruces.
Además, se habilitará un nuevo semáforo con giro a la izquierda desde Libertador hacia Campos Salles en sentido al centro, modificando también los accesos hacia Lugones, Cantilo y Ciudad Universitaria. El operativo de implementación contará con agentes de tránsito desplegados en la zona para acompañar la adaptación al nuevo esquema.
La reorganización impactará también en el transporte público. Las líneas de colectivo 28 y 42 modificarán sus recorridos: continuarán utilizando Udaondo para dirigirse hacia Libertador, pero circularán por Campos Salles en sentido contrario, donde se instalarán nuevas paradas. Las obras complementarias incluyen el ensanche de Campos Salles, mejoras en veredas y bulevares, reorganización de isletas, adecuación del espacio público y nuevos sectores de circulación peatonal.
Pero el proyecto no se limita únicamente a resolver cuestiones de tránsito. La transformación contempla una integración urbana más amplia, con una nueva pasarela peatonal de cuatro metros de ancho y bicisenda incorporada, además de nuevos accesos vehiculares desde Lugones y Cantilo. En paralelo, se desarrollarán espacios verdes y áreas recreativas en torno al puente: explanadas de descanso, un aterrazado verde junto al Parque de la Innovación con formato de anfiteatro, juegos para niños, sectores deportivos y espacios gastronómicos forman parte del rediseño integral del entorno.
La expansión del Parque de la Innovación y el crecimiento sostenido de instituciones educativas, deportivas y recreativas en la zona consolidan a Núñez como uno de los principales nodos urbanos de la Ciudad. En ese contexto, la ampliación del Puente Labruna aparece como una obra orientada no solo a mejorar la circulación actual, sino también a acompañar la demanda futura de movilidad en uno de los sectores con mayor desarrollo de Buenos Aires.
